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成都車展經(jīng)過十一年來的不斷發(fā)展和壯大，目前已發(fā)展成為西部最大、全國第四大、具有廣泛影響力的汽車展覽會。上周，本報記者專訪了成都會展旅游集團副總裁李涌。

成都商報：請詳細介紹一下本屆成都國際車展相對往屆的變化，其規(guī)模和特色如何？

李涌：相對于往屆車展，本屆車展具有更大規(guī)模，而且更人性化。本屆車展啟用了成都世紀城新國際會展中心的全部9個室內展館，參展廠商超過200家，展出面積由去年的8萬平方米增加到10萬平方米，預計接待觀眾今年將達到40萬人次，這一規(guī)模將再創(chuàng)歷史新高。去年成都車展推出了用品展和二手車展，本屆車展將繼續(xù)開辟“汽車用品配件專業(yè)展區(qū)”和“品牌二手車展區(qū)”，規(guī)模更大、內容更豐富。本屆車展更加人性化，例如在展場建立更科學的引導標志、開展家門口售票活動、設立貴賓休息室、推出防止小孩走丟的服務舉措等。

成都商報：業(yè)界評說，成都國際車展與上海北京車展最大的不同在于每屆成都車展都銷量驚人，因此有人將成都國際車展看作是成都車市最大的展銷會，對此你如何看待？

李涌：我很樂意也很自豪地接受這種評價，我不認為展銷會和國際車展之間有什么矛盾。如果有人統(tǒng)計過成都車展的銷售量比其他車展高的話，那也正是成都車展的成功之處。汽車廠商在展示形象的同時，能夠獲得較大的銷量，對于汽車廠商而言無疑是一件好事。況且銷量的提升并沒有影響車展檔次，成都車展一樣很國際化，一樣具有國內一流的場館和布展水平。我希望本屆車展的銷量可以再創(chuàng)歷史新高。

成都商報：你怎么看待目前車市的火熱，能說說你對未來車市走向的判斷嗎？

李涌：今年全國車市在政府的系列消費刺激措施下表現(xiàn)火爆，已經(jīng)成為全球第一大市場，但我并不認為這僅僅是因為政策刺激所帶來的現(xiàn)象。中國的人均汽車占有率并不高，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，剛性需求將得到更多釋放，中國車市還將在較長一段時間中保持強勁上升的勢頭。另外，二手車市場也將會得到更大發(fā)展。