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2023上海新能源裝備展暨汽車鋰電池制造技術(shù)展會|電池電機(jī) 減速機(jī)

時(shí) 間：2023年8月4～6日

地 點(diǎn)：上海新國際博覽中心

同期舉辦：2023上海國際汽車創(chuàng)新技術(shù)周

伴隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國新能源技術(shù)也逐步縮短了與世界先進(jìn)水平的差距，目前，已經(jīng)開發(fā)出一批實(shí)用化和商業(yè)化的裝置，具備了設(shè)計(jì)、建造大型現(xiàn)代化生產(chǎn)企業(yè)的能力，同時(shí)，興建起一大批***實(shí)驗(yàn)基地，培養(yǎng)造就了一大批科技人才，獨(dú)立研究開發(fā)和創(chuàng)新能力大為提高，同時(shí)涌現(xiàn)了一批新的開發(fā)利用技術(shù)，設(shè)備性能不斷提高。

我國新能源技術(shù)裝備業(yè)發(fā)展較快，新能源技術(shù)裝備業(yè)各個(gè)指標(biāo)絕大多數(shù)總體走勢呈上升狀態(tài)，只有指標(biāo)的增長率呈現(xiàn)上升、下降相互交替的周期波動形態(tài)，并且行業(yè)很多技術(shù)尚不成熟，能夠轉(zhuǎn)化城產(chǎn)品的技術(shù)項(xiàng)目較少，前期的技術(shù)投入仍舊會占據(jù)較大的成本。因此，我國的新能源技術(shù)裝備周期還處于成長型初期。

新能源電池行業(yè)分析指出，新能源車企也利用各種方式與各電池廠商進(jìn)行合作，對動力電池進(jìn)行研發(fā)，力求提升自身在市場上的競爭壁壘。

電池作為新能源汽車的“心臟”，當(dāng)前電池在新能源乘用整車成本中占比40%以上。展望未來，隨著新能源乘用車市場滲透率逐步提升，電池裝機(jī)規(guī)模增勢顯著，未來將持續(xù)爆發(fā)式增長。

展出范圍：

1、鋰電池：鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘電池、固態(tài)電池、超級電容器、鈉硫電池、鈉氯化鎳電池、液流電池、鋰一次電池、鋅錳電池、鋰錳扣式電池、堿錳電池、鋅鎳電池、 鋅銀電池、熱電池、燃料電池、蓄電池、太陽能電池、薄膜電池、半導(dǎo)體溫差電組件及其他新型電池等；

2、動力電池及管理系統(tǒng)：無人機(jī)、航模、電動工具、電動自行車、電動三輪車、低速電動車、電動客車、電動乘用車、電動物流車及混合電動車、電動泥頭車等管理系統(tǒng)；

3、檢測設(shè)備：流量計(jì)、充放電測試設(shè)備、離心機(jī)、絕緣測試器、壽命測試機(jī)、阻抗測試機(jī)、內(nèi)部電阻測試器、其它測試、驗(yàn)證、分析設(shè)備等；

4、鋰電池設(shè)備：電極制造設(shè)備、粉碎機(jī)、攪拌混合機(jī)、涂布設(shè)備、干燥機(jī)、卷壓機(jī)、切片裁切設(shè)備、沖壓機(jī)、電極組裝設(shè)備、電極板卷取機(jī)、電極堆棧設(shè)備、烘烤機(jī)、電解液注入設(shè)備、封裝設(shè)備、雷射焊接機(jī)、電池組裝設(shè)備、充電設(shè)備、噴碼機(jī)、手套箱、貼標(biāo)機(jī)、電池鋅筒、鋼殼沖床設(shè)備、搬運(yùn)機(jī)器人、激光極耳焊接、焊接機(jī)器人、裝配機(jī)器人、測試和檢測設(shè)備、傳感器其它相關(guān)設(shè)備等；

鋰電池通常有兩種外觀：圓柱形和方形。電池內(nèi)部采用螺旋纏繞結(jié)構(gòu)，通過將正極和負(fù)極與非常精細(xì)且高滲透性的聚乙烯薄膜絕緣材料隔開而形成。正極包括由鈷酸鋰（或鋰鎳鈷錳酸鹽，錳酸鋰，磷酸亞鐵鋰等）和鋁箔組成的集電器。負(fù)極由石墨化碳材料和銅箔構(gòu)成的集電體構(gòu)成。電池充滿有機(jī)電解質(zhì)溶液。還包括安全閥和PTC組件（部分圓柱形），以保護(hù)電池在異常情況和輸出短路期間免受損壞。

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和智能穿戴設(shè)備等的快速發(fā)展，鋰電池技術(shù)在低功耗、高能量密度和長壽命等方面展現(xiàn)出無可匹敵的優(yōu)勢。而行星減速機(jī)作為鋰電設(shè)備的核心部件之一，也因其穩(wěn)定性、高精度和低噪音等特點(diǎn)而備受推崇。

組委會聯(lián)系方式： 

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