近年來我國大氣環(huán)境質量持續(xù)改善，到2017年“大氣十條”確定的目標如期實現，產業(yè)結構逐步優(yōu)化，尤其是大氣污染治理行業(yè)（本文稱：大氣環(huán)保產業(yè)）發(fā)展迅速。2018年，隨著《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的實施，大氣環(huán)保產業(yè)進入快速發(fā)展期。但從產業(yè)鏈角度來看，大氣環(huán)保產業(yè)仍存在鏈條不完善、發(fā)展不平衡等問題，尤其是除塵、脫硫、脫硝、VOCs治理等不同行業(yè)產業(yè)鏈發(fā)展存在的問題也不同，需要從全產業(yè)鏈構建的角度進行優(yōu)化。

目前國內外學者逐步開始關注大氣環(huán)保產業(yè)的發(fā)展，但從產業(yè)鏈角度對大氣環(huán)保產業(yè)進行研究的較少，更鮮有對大氣環(huán)保產業(yè)全產業(yè)鏈的分析及理論探討。關于全產業(yè)鏈構建的理論分析，國外學者也鮮有涉足，但從全產業(yè)鏈的主旨思想看，與國外學者所討論的產業(yè)鏈縱向一體化是一致的。如Geyskens從交易費用角度對縱向一體化的效用問題進行了研究，表明產量和行為不確定性鼓勵企業(yè)選擇縱向一體化，技術不確定性降低了企業(yè)縱向一體化的興趣。Noriaki Matsushima和Tomomichi Mizuno研究提出縱向一體化有助于實現產品的差異化和企業(yè)間的產品戰(zhàn)略互補，并且發(fā)現大企業(yè)更傾向于縱向一體化。國內學者則主要集中在對農業(yè)（包括食品級生物制藥）、紡織業(yè)、電信業(yè)、能源產業(yè)、汽車業(yè)和文化創(chuàng)意等產業(yè)全產業(yè)鏈構建的研究中。關注的重點包括全產業(yè)鏈利益分配、全產業(yè)鏈價值增值等。學者們普遍認為全產業(yè)鏈具有分散風險，提供附加值的顯著特點，因此探索大氣環(huán)保產業(yè)全產業(yè)鏈的構建和優(yōu)化對于提升大氣環(huán)保產業(yè)的競爭力，促進其發(fā)展有重要作用。

本研究首次對大氣環(huán)保產業(yè)全產業(yè)鏈的概念進行了界定，并詳細分析了大氣環(huán)保產業(yè)各細分領域行業(yè)全產業(yè)鏈構建的情況，針對不同行業(yè)的問題提出優(yōu)化全產業(yè)鏈的對策。研究成果一方面是對大氣環(huán)保產業(yè)理論的深化，另一方面為我國大氣環(huán)保產業(yè)全產業(yè)鏈的構建和優(yōu)化提供借鑒。

2.1 大氣環(huán)保產業(yè)鏈

目前，學術界鮮有研究以大氣環(huán)保產業(yè)、大氣環(huán)保產業(yè)鏈為對象，少數研究中稱大氣污染治理產業(yè)。本研究提出的大氣環(huán)保產業(yè)鏈為：由提供大氣污染治理的技術、產品、設備、信息、服務等多部門組成，以產品和技術為投入，向用戶提供大氣污染治理的產品、服務，以價值增值為導向，以滿足用戶對大氣環(huán)境質量改善為目標的鏈式結構。

2.2 全產業(yè)鏈

據考證，產業(yè)鏈一詞最早是由我國學者提出的，但國內學者對于產業(yè)鏈的概念尚未形成統一的認識，有學者通過對比分析國內學者提出的定義，給出產業(yè)鏈的科學定義為同一產業(yè)或不同產業(yè)的企業(yè)，以產品為對象，以投入產出為紐帶，以價值增值為導向，以滿足用戶需求為目標，依據特定的邏輯聯系和時空布局形成的上下關聯的、動態(tài)的鏈式中間組織。

而關于全產業(yè)鏈的概念是較新的概念，全產業(yè)鏈一詞最早見于中糧集團于2009年提出的“全產業(yè)鏈”發(fā)展戰(zhàn)略，此后中糧集團由主要以農副食品進出口貿易為主業(yè)務開始向農產品領域的源頭和終端進軍，并將農作物種植、加工、運輸及銷售等多種產業(yè)環(huán)節(jié)組成一個完整的產業(yè)鏈系統。最初的全產業(yè)鏈主要針對農業(yè)而且是一家企業(yè)實現。此后，全產業(yè)鏈概念和戰(zhàn)略在農業(yè)及各種農產品的發(fā)展中興起，還拓展到紡織、服裝、電子信息等產業(yè)中。目前學術界對于全產業(yè)鏈的概念尚未有較權威的界定。本研究在梳理文獻基礎上提出，全產業(yè)鏈是企業(yè)以價值增值為目標，一方面不斷向產業(yè)鏈的上下游延伸和擴展；另一方面不斷擴充產品多樣性和相關性，并最終形成一個產業(yè)網絡結構。基于本研究提出的全產業(yè)鏈概念，全產業(yè)鏈有兩方面的內涵，一是在縱向上從產業(yè)鏈源頭做起，涵蓋原材料設計、產品研發(fā)、生產、銷售等產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)；二是在橫向上不斷豐富產品類別和產業(yè)類型。所以說全產業(yè)鏈是產業(yè)鏈在縱向和橫向上實現的拓展和延伸。

2.3 大氣環(huán)保產業(yè)全產業(yè)鏈

根據大氣環(huán)保產業(yè)鏈、全產業(yè)鏈等概念，本研究將大氣環(huán)保產業(yè)全產業(yè)鏈的概念界定為：以價值增值為導向，以滿足用戶對大氣環(huán)境質量改善為目標，涵蓋大氣污染治理技術研發(fā)、產品、設備生產、運營服務等產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，以及各環(huán)節(jié)類別不斷豐富的產業(yè)鏈網。其內涵主要是在縱向上包含大氣環(huán)保產業(yè)鏈上游、中游、下游各環(huán)節(jié)，在橫向上其包含除塵、脫硫、脫硝、VOCs治理、機動車尾氣治理等各領域的產業(yè)鏈網。

大氣環(huán)保產業(yè)鏈由上游供應鏈、中游生產鏈、下游服務鏈三個環(huán)節(jié)組成。按照產業(yè)類型可以將大氣環(huán)保產業(yè)鏈分為脫硫行業(yè)產業(yè)鏈、脫硝行業(yè)產業(yè)鏈、除塵行業(yè)產業(yè)鏈、汽車尾氣治理行業(yè)產業(yè)鏈、VOCs治理行業(yè)產業(yè)鏈等。從除塵、脫硫、脫硝、VOCs、汽車尾氣處理等幾大產業(yè)細分領域的供應鏈、生產鏈和服務鏈的發(fā)展現狀、規(guī)模等進行分析。

3.1 除塵（固定源）產業(yè)鏈分析

3.1.1 上游供應鏈

整體來看，我國的電除塵、袋式除塵技術已達到國際先進水平，已完全具備依靠自有技術和實力完成大氣污染治理項目EPC的能力。我國的電除塵技術廣泛應用于燃煤電站、水泥、鋼鐵、有色等各工業(yè)行業(yè)。袋式除塵在整體性能、大型化、專用纖維和濾料方面均取得了顯著進步，并已在燃煤電廠、水泥窯、垃圾焚燒煙氣凈化，火電廠脫硫除塵等領域大面積應用。大型脈沖袋式除塵器及濾袋縫制技術已達國際先進水平。

近年來隨著排放標準趨嚴，涌現出許多先進的除塵技術。電除塵新技術主要有：低溫、低低溫、濕式、旋轉電極式、電凝聚、電除塵供電電源新技術（高頻電源、中頻電源和三相電源）等。袋式除塵器的核心纖維和濾料的改進體現了袋式除塵行業(yè)技術的顯著進步，近年來核心纖維和濾料，包括芳綸、聚苯硫醚、聚酰亞胺和聚四氟乙烯等實現國產化，促進了袋式除塵行業(yè)的發(fā)展。

我國袋式除塵單機最大設計處理風量由原來的100萬m3/h提高到250萬m3/h，單項工程最大處理風量達到了560萬m3/h，各項技術性能指標都能達到國際先進水平。我國在低阻、高效袋式除塵器新結構創(chuàng)新方面開展了重點研究，開發(fā)了直通式袋式除塵器、電袋除塵器、氣流分布和表面超細纖維濾料等應用新技術，設備運行阻力大幅降低。設備大型化設計是袋式除塵技術進步最為顯著的標志，我國已經在大型袋式除塵器的結構安全、應力計算、氣流分布、模塊化設計、運輸與安裝、濾料制造及濾袋縫制技術等關鍵技術方面取得突破。

3.1.2 中游生產鏈

從2000～2015年電除塵行業(yè)市場分析可知，除2009年受全球金融危機影響市場下降，其余年份電除塵行業(yè)市場持續(xù)增長。電除塵如今已成為裝備精良、配套齊全的一個行業(yè)，目前我國從事電除塵器生產的企業(yè)有200多家，已經成為世界電除塵器生產大國，生產、使用電除塵器的數量均居全球首位，我國生產的電除塵器不僅能滿足國內需求，還有相當部分出口至幾十個國家和地區(qū)，電除塵行業(yè)是我國環(huán)保產業(yè)中能與國外廠商相抗衡且最具競爭力的行業(yè)之一[18、19]。2014年，隨著環(huán)保要求的提高，電除塵市場需求持續(xù)增加，電除塵銷售收入214.0億元，出口額13.6億元，2015年全國的電除塵銷售收入約為143.4億元。

袋式除塵器的應用已覆蓋至全工業(yè)領域，產品系列豐富，是我國主要大氣污染物控制，尤其是PM2.5排放控制的主要除塵設備。但由于袋式除塵行業(yè)產能過剩競爭過于激烈，近年來行業(yè)的總產值持續(xù)下降，國外工程總包和設備成套項目減少，出口也呈下降趨勢。袋式除塵設備行業(yè)市場較為分散，集中度也不高，企業(yè)的競爭優(yōu)勢以及創(chuàng)新驅動力并不是特別明顯，但袋式除塵的主要耗材——高溫濾料的總產值及利潤有所增長。

3.1.3 下游服務鏈

袋式除塵器的運行管理需要非常專業(yè)化的技術，很多使用袋式除塵器的企業(yè)都配套有很好的袋式除塵器，卻缺乏長期可靠的管理和運行維護，我國袋式除塵的骨干企業(yè)都具有向包括發(fā)達國家在內的國際市場提供袋式除塵裝備和環(huán)保工程總承包的資質，以及提供袋式除塵技術、裝備和配件的能力。除塵產業(yè)鏈見圖1。

3.2 脫硫、脫硝產業(yè)鏈

3.2.1 上游供應鏈

煙氣脫硫技術按照反應物的狀態(tài)可分為濕法煙氣脫硫和干法煙氣脫硫。我國的濕法脫硫技術來源于20世紀90年代的技術引進，在原國家經濟貿易委員會的指導下，電力部門陸續(xù)從國外引進了比較先進和成熟的脫硫工藝，應用在大機組上的濕法脫硫技術主要有噴淋塔技術和液柱塔技術，且以單塔為主，即濕法脫硫單塔強化技術。該類技術目前應用較多的包括旋匯耦合濕法脫硫技術、沸騰式泡沫脫硫技術、雙循環(huán)濕法脫硫技術[20、21]。在煙氣脫硫領域，我國已擁有30萬千瓦火電機組自主知識產權的煙氣脫硫主流工藝技術，但在大型火電機組脫硫工藝技術方面還缺乏自主知識產權。干式煙氣脫硫技術主要有噴霧干燥法、爐內噴鈣法和循環(huán)流化床排煙脫硫法。

干式煙氣脫硫技術適用于硫含量低于2%，場地及資金受限制的情況，目前循環(huán)流化床排煙脫硫法（CFB）在國內電廠的應用較廣，僅次于石灰石濕法的應用[20、21]。

脫硝技術方面，主要是低氮燃燒技術、選擇性催化還原技術（SCR）、選擇性非催化還原技術（SNCR）。近年，主要趨勢是進一步優(yōu)化低氮燃燒系統，并在超低排放中進行技術的組合應用，如低氮燃燒+SNCR+SCR脫硝，低氮燃燒+SCR脫硝（增加催化劑層數）。我國的煙氣脫硝技術主要為引進，缺乏擁有自主知識產權的技術，以上脫硝技術在工程建設中已經得到廣泛應用。

3.2.2 中游生產鏈

中游生產鏈主要是脫硫、脫硝相關設備的生產制造，脫硫、脫硝設施的安裝等。脫硫設備制造業(yè)分為通用類設備（例如：風機、循環(huán)泵、閥門、球磨機等）和專用類設備（例如：除霧器、噴淋系統、收料器、布料器）通用類設備生產規(guī)模大、貨源充足、價格穩(wěn)定；專用類設備大部分以脫硫公司定制方式配套供給煙氣脫硫行業(yè)，由于產業(yè)的互補效應，價格和供應量相對穩(wěn)定[20、21]。目前國內脫硫設備生產企業(yè)較多，產品類別豐富，市場格局競爭比較充分，但是可生產多類別脫硫設備的企業(yè)相對較少，因此總體看脫硫設備生產企業(yè)多但相對分散。

截至2016年年底，全國已投運火電廠煙氣脫硫機組容量約84 800萬千瓦，占全國火電機組容量的80.5%，占全國煤電機組容量的90.0%，已投運火電廠煙氣脫硝機組容量約86 400萬千瓦，占全國火電機組容量的82%，占全國煤電機組容量的91.7%。從2016年鋼鐵行業(yè)脫硫脫硝現狀來看，脫硫脫硝設施的安裝率在90%以上，但市場混亂，簡單模仿、低質低價、惡性競爭現象普遍；防腐、外保溫、副產物處理等環(huán)節(jié)缺失；設施運行效果不好，普遍缺乏有效的運營維護，設備故障率高，投運率低。從2016年水泥行業(yè)脫硫脫硝現狀來看，水泥行業(yè)脫硝裝置安裝率超過85%，但是排放標準寬松，SNCR技術設備在水泥行業(yè)脫硝應用廣泛，但脫硝效率不高[20、21]。2014年國內脫硫、脫硝產業(yè)規(guī)模統計見表1。

3.2.3 下游服務鏈

下游服務鏈主要是脫硫、脫硝設備的運營管理。脫硫的特許經營模式已經開始由EPC模式逐漸向BOT模式轉變，具有運營管理經驗且具備BOT資質的企業(yè)將迎來良好的市場局面。目前脫硝的特許經營市場規(guī)模較小，參與的企業(yè)不足10家，隨著火電脫硝行業(yè)的發(fā)展，特許經營市場規(guī)模有望迅速擴大。脫硫、脫硝行業(yè)產業(yè)鏈上下游關系及市場技術情況見表2。

3.3 VOCs治理產業(yè)鏈

3.3.1 上游供應鏈

揮發(fā)性有機化合物（VOCs）的治理技術主要包括吸附回收、吸附濃縮、催化燃燒和高溫焚燒、蓄熱燃燒、低揮發(fā)性有機溶劑等技術，同時，低溫等離子體和生物治理技術發(fā)展較快。吸附回收技術目前在包裝印刷行業(yè)應用最為廣泛。吸附濃縮技術在汽車制造等噴涂行業(yè)應用廣泛，蓄熱式熱力焚燒技術和蓄熱式催化燃燒技術，逐步替代傳統的催化燃燒和高溫焚燒技術。目前，多項技術組合應用得較多，因VOCs成分極其復雜，化合物性質各異，采用單一的治理技術往往難以滿足排放要求，需多項組合技術，如吸附濃縮+焚燒/吸收技術、低溫等離子體+吸收/催化焚燒，活性炭吸附回收+沸石轉輪吸附濃縮技術+冷凝回收技術等。目前，VOCs治理的技術較多，但技術水平參差不齊，與二氧化硫、氮氧化物、煙塵等治理水平相比還較低，行業(yè)內尚未培育形成具有帶動能力的龍頭骨干企業(yè)，低質低價惡性競爭問題較突出。

3.3.2 中游生產鏈

目前，全國從事VOCs治理的企業(yè)為200～300家，其中約一半企業(yè)是近3年內新注冊成立或由除塵、脫硫、脫硝等其他治理行業(yè)兼顧VOCs治理。2014年，VOCs治理行業(yè)的總產值約70億元，利潤為10%～15%。2015年全球VOCs治理行業(yè)市場規(guī)模為240億～270億元，其中中國占37%～42%的市場份額，美國占17%～19%，歐盟占19%～20%，2015年中國VOCs治理行業(yè)市場容量已達100億元。VOCs治理裝備市場潛力巨大，目前成熟的治理技術（如吸附法、熱力燃燒法、蓄熱式催化燃燒法等）都有配套的設備產業(yè)化。整個“十三五”期間，隨著排污收費試點和標準的陸續(xù)出臺，VOCs治理規(guī)模將超過1500億元。

3.3.3 下游服務鏈

從“十二五”到“十三五”，VOCs政策體系經歷了從無到有的進程，相關政策進入密集出臺期?！笆濉币?guī)劃綱要提出，在重點區(qū)域、重點行業(yè)推進VOCs排放總量控制，排放總量下降10%以上。隨著VOCs治理的排污費收費政策和補貼政策逐漸落地，將利于VOCs監(jiān)測設備和第三方運營服務行業(yè)的發(fā)展。整體來看，“十三五”期間VOCs監(jiān)測市場空間為57億元，其中：VOCs監(jiān)測設備市場空間為33.5億元，第三方運營服務市場空間為23.5億元。

VOCs治理產業(yè)鏈示意見圖2。

3.4 機動車（移動源）污染治理產業(yè)鏈

3.4.1 上游供應鏈

機動車污染治理產業(yè)鏈的上游主要是各類機動車污染防治技術的研發(fā)。包括機內凈化技術和機外凈化技術。機內凈化技術主要包括廢氣再循環(huán)技術、電控燃油噴射系統，針對不同的機動車略有差異，如國五汽油車排放控制技術（發(fā)動機系統、車載診斷系統OBD性能優(yōu)化、車載加油油氣回收系統ORVR）[22]。機外凈化技術主要是尾氣催化凈化技術，其中催化劑是核心，目前貴金屬催化劑、非貴金屬催化劑得到了最為廣泛的應用，稀土催化劑是研發(fā)的新方向。

3.4.2 中游生產鏈

主要是機動車治理裝備的生產，包括在用車環(huán)保裝備、新車環(huán)保裝備、新能源汽車及相關產品。對于新車增長，輕中型柴油車、重型柴油車和輕型汽油車分別以170萬輛/年、180萬輛/年和1500萬輛/年增長計算，新車環(huán)保裝備每年分別需540億元、900億元和3000億元，這些新車成為在用車后，每年至少有300億元的后處理市場。

3.4.3 下游服務鏈

下游服務鏈主要包括機動車尾氣排放檢測、監(jiān)測服務。目前尾氣檢測、監(jiān)測技術相對成熟，除有專門的機動車尾氣檢測機構外，還有環(huán)境綜合服務提供企業(yè)，監(jiān)測要素覆蓋廢氣、空氣等。

根據大氣環(huán)保產業(yè)全產業(yè)鏈的定義，要對大氣環(huán)保產業(yè)全產業(yè)鏈進行優(yōu)化，要在縱向上促進上游、中游、下游各環(huán)節(jié)的平衡發(fā)展，在橫向上拓寬大氣環(huán)保產業(yè)的產業(yè)領域，豐富產業(yè)領域的產品類別。

4.1 促進產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)平衡發(fā)展

大氣環(huán)保產業(yè)鏈上、中、下游三個環(huán)節(jié)的發(fā)展不平衡，尤其是處于價值鏈頂端的下游服務鏈還較弱，因此，需要提升大氣環(huán)境服務業(yè)的綜合服務能力，促進不同類別服務業(yè)的發(fā)展。提高大氣環(huán)境工程建設與運營的市場化、標準化、規(guī)范化和現代化水平，完善大氣環(huán)境咨詢服務業(yè)，鼓勵大氣環(huán)保產品認證咨詢等的發(fā)展，促進大氣環(huán)境貿易與金融服務業(yè)的發(fā)展，鼓勵大氣環(huán)保相關產品的專業(yè)營銷、進出口貿易。

4.2 拓展上游各行業(yè)環(huán)保材料與藥劑的研發(fā)

對于除塵行業(yè)重點發(fā)展布袋除塵器專用濾料和覆膜濾袋，主要為低阻高效耐用的芳綸、聚苯硫醚（PPS）、聚酰亞胺、聚四氟乙烯PTFE、防靜電纖維及濾料、改性玻纖/PTFE、復合纖維及濾料如P84玻璃纖維復合針刺氈、PTFE玻璃纖維復合針刺氈和Nomex玻璃纖維復合針刺氈等，靜電除塵材料主要為耐腐蝕耐磨損的鋼材材料。脫硫行業(yè)主要發(fā)展脫硫石膏和廢水中Hg等重金屬螯合劑、穩(wěn)定劑等脫硫藥劑。VOCs治理材料主要為活性炭、沸石等分子篩、陶瓷等蓄熱體、生物菌劑和填料、水性涂料等的研發(fā)。機動車尾氣治理材料主要為抗硫性好的選擇性催化還原（SCR）催化劑、炭罐用活性炭等。

4.3 加快上游各行業(yè)關鍵零部件的研發(fā)設計

除塵行業(yè)重點是加快布袋除塵關鍵設備清灰系統的噴吹電磁閥的改良，靜電除塵器關鍵設備旋轉電極、配套供電電源（高頻高壓電源、脈沖高壓電源、電源和三相高壓電源）等的研發(fā)。脫硫行業(yè)重點是加強關鍵設備包括：耐腐蝕耐磨損的漿液循環(huán)泵、真空皮帶脫水機、增壓風機等的供應。脫硝行業(yè)重點是加快還原劑添加噴射設備、催化還原反應器、催化劑再生關鍵設備等的生產供應。VOCs治理行業(yè)關鍵設備主要為吸附濃縮與回收裝置、催化蓄熱燃燒設備、生物反應器、低溫等離子體反應器等。機動車尾氣凈化關鍵設備包括：柴油車（含非道路移動機械）主要為稀NOx催化器LNC、NOx捕集器 LNT、細顆粒物過濾器DPF、微粒氧化催化轉化器POC、催化氧化轉化DOC等；汽油車主要為發(fā)動機、車載診斷系統OBD、車載加油油氣回收ORVR裝置等；摩托車主要為化油、電噴、催化轉化器和炭罐等。

4.4 加快上游關鍵技術的突破

除塵行業(yè)重點研發(fā)靜電除塵器低溫、低低溫、濕式、旋轉電極式、電凝聚、電除塵配套供電電源新技術等，重點研發(fā)袋式除塵器的節(jié)能清灰技術、布袋破損的在線檢測與更換技術、低阻高效耐用的濾料及涂層技術，特別是對PM2.5高效過濾的濾料及涂層技術。此外還要加快研發(fā)電袋復合除塵器防止臭氧腐蝕耐用的濾料、長期低阻力運行技術等。脫硫行業(yè)重點研究低阻力二級串聯循環(huán)吸收技術、吸收塔內增加托盤等技術，脫硝行業(yè)重點研究應用于鋼鐵、有色、水泥等行業(yè)的低溫選擇性催化還原煙氣脫硝催化劑、SCR催化劑再生技術、工業(yè)鍋爐與窯爐低氮燃燒技術等。

4.5 加強中游大氣污染檢測設備的生產能力

重點加強滿足超低排放監(jiān)測要求的低濃度高含濕煙氣細、超細顆粒物、NOx、SO2、SO3以及硫酸霧、Hg、NH3等在線監(jiān)測、檢測設備的生產，還有固定污染源VOCs、惡臭氣體等關鍵污染物排放在線監(jiān)測、檢測技術設備、VOCs氣相色譜-質譜快速監(jiān)測、檢測技術設備的生產能力。同時，還要加快超細顆粒物和VOCs等在線監(jiān)測、檢測技術設備以及移動污染源超標排放快速識別技術設備。

此外，包括大氣低濃度揮發(fā)性、半揮發(fā)性和顆粒態(tài)有機物高靈敏在線監(jiān)測、檢測設備；大氣顆粒物源識別在線監(jiān)測、檢測技術設備；大氣污染多平臺天空地一體化實時監(jiān)測技術包括大氣污染多參數地基高分辨在線集成測量技術設備、車（船）載和機載走航觀測技術設備、自由對流層與邊界層物質能量交換的探測技術設備、衛(wèi)星遙測技術設備等都是今后需要重點加快研發(fā)生產的設備。

大氣環(huán)保產業(yè)細分領域行業(yè)包括除塵、脫硫、脫硝、VOCs、汽車尾氣治理等，通過分析除塵、脫硫、脫硝行業(yè)的產業(yè)鏈相對完整，VOCs、汽車尾氣治理行業(yè)的產業(yè)鏈仍存在各環(huán)節(jié)不匹配，主要產品類別不豐富等問題，構建全產業(yè)鏈的潛力較大?；诟黝I域產業(yè)鏈的詳細分析，提出了各行業(yè)產業(yè)鏈價值增值的關鍵環(huán)節(jié)和節(jié)點，指出了構建全產業(yè)鏈的重點方向。研究以定性分析為主，今后在定性分析基礎上對產業(yè)鏈績效進行評價，識別提升績效的關鍵環(huán)節(jié)，并在評價基礎上提出更有針對性的構建全產業(yè)鏈的對策建議是值得深入分析和探討的方向。