2023上海物流展|第23屆亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會(CeMAT ASIA)

物料搬運、自動化技術、運輸系統、物流的國際盛會

時間：2023年10月24日－10月27日

地點：上海新國際博覽中心（上海市浦東新區(qū)龍陽路2345號）

主辦單位

中國物流與采購聯合會、中國機械工程學會、德國漢諾威展覽公司、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司

同期舉辦

上海國際工業(yè)零部件及分承包展覽會（ISA）

亞洲國際動力傳動與控制技術展覽會（PTC ASIA）

亞洲國際高空作業(yè)機械展覽會（APEX）

上海國際壓縮機及設備展覽會(ComVac)

上海國際重型機械裝備展覽會（HeavyMachinery）

亞洲國際冷鏈設備及技術展覽會（CCA）

展會介紹

亞洲物料搬運和物流技術行業(yè) 具 規(guī) 模 的國際 展 會 之 一，亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會（簡稱亞洲物流展）自2000年以來已成功舉辦了22屆，作為德國漢諾威全球工業(yè)系列展的一員，CeMAT ASIA始終秉承德國漢諾威展會科技、創(chuàng)新及服務的先進理念，立足中國市場，為各展商提供高端展示平臺。

把握“天時地利人和”，升華智能制造“普惠性”——專訪昆山同日工業(yè)自動化有限公司總經理 陳嵩儒-【智改數轉、普惠性、物流系統集成、定制化創(chuàng)新】

“智改數轉”，即智能化改造和數字化轉型，這是蘇州當地政府針對“中國制造2025”計劃所提出的“專詞”，亦是昆山同日工業(yè)自動化有限公司（全文簡稱：同日）總經理陳嵩儒于采訪中提及頻率高的關鍵詞。

陳嵩儒透露，2021年，在各級政府大力推動制造企業(yè)“智改數轉”的情況下，同日在工廠物流系統集成方面取得了出色的業(yè)績，總體市場銷售達到了6億元人民幣，為汽車線束、電梯、電路板新材料、汽車部件、金屬焊絲、軍品制造等行業(yè)企業(yè)交付了智能工廠物流系統，如昆山滬光電器、昆山通力電梯、杭州華正新材料、上海匯眾汽車、寧波博德高科、長安工業(yè)等。

“與此前相比，絕大多數企業(yè)都已經意識到了市場和社會發(fā)展的趨勢，并且在自驅力之下，行業(yè)企業(yè)開始進行智能制造轉型。這為提供智能工廠智改數轉的服務企業(yè)提供了大量、持久的商機?！标愥匀暹M一步解釋道，“而且，先進制造業(yè)和現代服務業(yè)融合的這些領域得到了國家和政府的大力支持，前景廣闊?！?/span>

另一方面，智能制造正展現出“普惠性”的趨勢。2022年1月3日，蘇州市頒布了蘇州市制造業(yè)智能化改造和數字化轉型2022年三年行動計劃，計劃提出，以創(chuàng)建國家智能制造先驅先行區(qū)為目標，2022年推動實施智改數轉的項目5,000個以上，要覆蓋規(guī)模以上企業(yè)3,500家，其中昆山市企業(yè)達到了700家。“其實同日早已提出了智能制造普惠性，我們希望讓大多數企業(yè)可以用得起、用得好數字化技術，享受數字化工廠帶來的種種益處?！?/span>

之所以同日提出“普惠性”，其核心之一在于本身的定位。2016年，正是看到了智能制造在中國的無限潛力，同日果斷另辟蹊徑，將自身定位于工廠物流系統集成領域。經過5年的堅持、努力和沉淀，同日已經成為了的工廠智能物流個性化及系統集成商，能夠為客戶提供從工廠規(guī)劃、設計、制造、安裝、調試、交付及售后服務為一體的全過程物流系統及智能工廠系統集成服務。

而且同日的大部分物流裝備實現了自主設計、生產制造，圍繞工廠物流各個核心技術要素，先后成立了軟件、輸送設備、堆垛機、AGV、機器人、研究院六個全資子公司，研究院負責產品研發(fā)和項目中的非標定制產品設計制造。陳嵩儒由衷地說道：“定位于工廠物流，大的好處在于我們當時避開了集成行業(yè)的同質化競爭，并在其他企業(yè)開始加入工廠物流集成領域的，積累了更多的經驗與優(yōu)勢，這也讓同日在面對新時期的挑戰(zhàn)時更游刃有余?！?/span>

從智能工廠的角度來看，通用型、常規(guī)型物流裝備不一定能滿足不同行業(yè)、工廠、產品的物流輸送、存儲、流轉、信息交互的需求，因此需要定制化創(chuàng)新，例如耐高溫的輸送機、防爆AGV、超低AGV、AGV的二次加裝、超重超大堆垛機等，這些創(chuàng)新研發(fā)完全是客戶定制化需求，技術難度和投入都非常大，且可復制程度低。此外，智能制造普惠性為物流系統集成企業(yè)打開了中小企業(yè)客戶市場的機遇，這種定制化需求將會進一步擴大。

同時，智能制造的熱度已經吸引了眾多物流系統集成企業(yè)入局，競爭的加劇成為了必然。陳嵩儒解釋道：“這種競爭不僅體現在業(yè)務方面，同時也涉及到了企業(yè)資源，尤其是在人才方面。中國物流裝備行業(yè)本就存在人才不足，如今還要面臨人才溢價和高流動性的挑戰(zhàn)，這對于企業(yè)而言是一個嚴峻的考驗。”

此外，部分如新能源等行業(yè)的爆發(fā)式增長，亦影響了社會資源的分布與占用。不少關鍵元器件缺貨、漲價，以及現場作業(yè)人員的短缺，不僅影響了項目落地，同時也影響了企業(yè)的正常經營。

進而陳嵩儒以昆山通力電梯智能數字化工廠項目作為答案，展示了同日如何應對新時期的挑戰(zhàn)。

為了解決生產物流信息化缺失、生產過程安全隱患較大、用工成本逐年攀升、現有某些技術環(huán)節(jié)人員退休后后繼無人等問題和風險，通力電梯提出了“適應智能制造、智慧物流、5G+工業(yè)互聯網的新時代產業(yè)轉型升級要求”。在此背景下，同日提出了基于5G技術，對通力電梯昆山工業(yè)園區(qū)進行5G智能化升級，賦能各生產工廠內的智能物流設備與應用終端，通過5G網絡的超低延時和無死角覆蓋，實現實時通訊，終實現廠內物流的智能化調度，保證將正確的物料在需要的時間準確送達到需要的工位上，并隨時接受人工在應用終端下發(fā)的任務指令，實時反饋運行狀態(tài)和結果，并在監(jiān)控大屏呈現所有智能物流設備的實時位置和運行狀態(tài)。

就項目效果而言，昆山同日的解決方案顯然滿足了客戶需求，例如在不增加現有庫房面積的情況下，對應原材料庫位存儲量增加了約89%；項目以自動化AGV取代現有人工作業(yè)，提高工廠安全水平，避免了交叉作業(yè)產生的潛在傷害風險；同時提高生產效率約20%；項目減少人工約8人；項目通過系統提高了信息化水平，實現出入庫及盤點等記賬過程管理，并可通過監(jiān)控大屏實時在線查看物料供應狀態(tài)；通過工廠數字化、智能化推進精益生產，提高生產效率，打造智慧物流系統。

“這是業(yè)內的5G通訊技術落地的智能工廠項目，也為行業(yè)內對于5G、物聯網等新技術的結合與落地提供了更多參考?！标愥匀逖a充道。

陳嵩儒進而談及了他對目前中國智能工廠建設的見解與看法。除了至關重要的客戶自身理念之外，作為服務方，同樣要注意針對客戶的需求整體規(guī)劃、循序漸進、逐步實施，而非“一步到位”。同時，同日會更注重客戶的數字化建設，而非自動化建設。陳嵩儒認真地說道，“數字化建設是智能工廠、數字工廠的基礎，且數字化投入相對較低，非常契合智能制造‘普惠性’的趨勢?！?/span>

而在創(chuàng)新方面，陳嵩儒認為在普遍定制化需求的，每一個項目成果都是創(chuàng)新。同時，為了提升定制化能力，同日和上海交大成立了“交大-同日智能技術研究院”，由研究院來承擔公司的研發(fā)創(chuàng)新，為制造行業(yè)專項研發(fā)通用性設備、系統、專機。同時，同日在昆山、青島、大連擁有3個制造基地，以及6個全資子公司，以此為客戶提供、及時的保障服務。

另一方面，同日一直所秉承的企業(yè)文化與貫徹的服務理念，同樣被其視作應對挑戰(zhàn)的核心“武器”之一。陳嵩儒坦言，同日在轉型之初就將智能制造服務上升到了哲學高度，認為任何技術和產品都是為廣大客戶和人民服務的，只有具備了自然、平常的屬性，智能制造才能有更長久的生命力。

與此同時，同日亦貫徹了非常接地氣的服務理念，即“拿人錢財，替人消災”。一方面堅持以自身落地型的實業(yè)型工廠物流集成商角色，打造全面、、及時的集成服務，在客戶滿意認可的同時，建立自身在工廠物流集成的口碑與品牌。另一方面，也相當注重與客戶一同成長，以可延續(xù)的方式一起探索智能制造的未來。例如作為戴爾在中國***的生產物流系統供應商，同日已經連續(xù)16年為其提供服務；又例如與寧波博德高科的合作，也已經連續(xù)合作了4期工程，這些都源于同日敬職敬業(yè)的服務精神和的服務能力。

“在智改數轉行動計劃和普惠性的趨勢下，智能制造市場的未來無疑是光明的?！标愥匀搴罂偨Y道，“對于同日而言，目前正處于‘天時地利人和’的境遇?！?/span>

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